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重型車用增壓中冷稀燃LNG發動機性能研究

【動力工程及工程熱物理】

 重型車用增壓中冷稀燃LNG發動機性能研究環境問題和能源危機是當今世界人類所面臨的兩大問題,節能和減排是科研工作者永恒不變的主題和責任。進入21世紀后,中國經濟高速發展,每年以兩位數左右的GDP增長速度

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核電安全端異種金屬焊接接頭的局部力學性能及斷裂行為

【動力工程及工程熱物理】

 核電安全端異種金屬焊接接頭的局部力學性能及斷裂行為在核電一回路系統中,存在許多連接核壓力容器接管嘴與安全端的異種金屬焊接接頭。由于設計及使用的要求,這種焊接接頭一般是在低合金高強鋼管嘴焊接坡口面上預堆

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低溫地熱發電循環理論優化與有機工質朗肯循環性能實驗研究

【動力工程及工程熱物理】

 低溫地熱發電循環理論優化與有機工質朗肯循環性能實驗研究我國地熱資源豐富,但以100oC以下的低溫熱水型資源為主;傳統的地熱發電技術下,對這些資源作發電利用的經濟性不足,大量資源因而未能得以開發利用。近

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SCR煙氣脫硝系統模擬優化及噴氨量最優控制

【動力工程及工程熱物理】

 SCR煙氣脫硝系統模擬優化及噴氨量最優控制本文以SCR脫硝系統作為研究對象,建立微觀脫硝機理模型,從微觀機理上分析了影響系統微觀脫硝反應和系統脫硝效率過程的因素,進而從理論上分析如何改善脫硝效率的措施

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重型柴油機SCR系統應用技術研究

【動力工程及工程熱物理】

 重型柴油機SCR系統應用技術研究柴油機由于具有動力性強、耗油率低等優勢,在中/重型車輛上得到了廣泛的應用。隨著對環境保護重視程度的增加,柴油車的污染問題也越來越突出,重型柴油車尤其顯著。資料表明,在我

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基于Fluent軟件的流化床的氣固兩相流模型研究

【動力工程及工程熱物理】

 基于Fluent軟件的流化床的氣固兩相流模型研究氣固流化床是能源、化工、冶金、石油等行業的重要設備。與傳統的反應器及燃燒設備相比較,它具有設備大型化、過程易于控制、傳熱傳質效率較高、床內溫度分布較均勻

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富氧燃煤鍋爐設計研究及其技術經濟性分析

【動力工程及工程熱物理】

 富氧燃煤鍋爐設計研究及其技術經濟性分析礦物燃料的大量使用所造成的地球溫室效應日益顯現。近年來在火力發電領域CO2的捕集、壓縮液化與封存技術的研究與工程示范已經成為一項非常重要的任務。富氧燃燒技術又稱O

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并聯式混合動力系統動態協調控制問題的研究

【動力工程及工程熱物理】

 并聯式混合動力系統動態協調控制問題的研究狀態切換過程中如何使發動機和電動機協調工作從而保持動力傳遞平穩是并聯式混合動力系統控制中的難點問題之一,但現有的研究成果中對該控制問題的研究卻鮮有報道。本文針對

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